«مثلث اژدها» نقطه‌ای اعجاب انگیز در جهان
تاریخ انتشار: ۱۴ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۸۸۹۶۲
این منطقه اسرارآمیز که در حدود ۸۰۵ هزار کیلومتری مثلث برمودا و در اقیانوس آرام قرار دارد مثلث اژدها یا مثلث برمودای اقیانوس آرام نامیده می‌شود و گفته می‌شود دقیقا دارای خصوصیاتی همانند مثلث برموداست و تمام شناور‌هایی که به آن منطقه وارد می‌شوند یا هواپیما‌هایی که بر فراز آن پرواز می‌کنند را به کام خود می‌کشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مثلث اژدها یکی از مکان‌های ناشناخته‌ای است که هیچ‌یک از دریانوردان و ماهیگیران جرات رفتن به آنجا را ندارند و به دیگران هم توصیه می‌کنند که قدم در این راه نگذارند. ژاپنی‌ها نام این ناحیه را مانو اومی که به معنی دریای شیطان است، گذاشته‌اند. مثلث اژدها به طور دقیق در آب‌های دریای فیلیپین و در کناره‌های کشور چین قرار دارد و از شمال به توکیو، از جنوب به تایوان و از غرب به مثلث برمودا می‌رسد و در مسیر خود شامل چندین جزیره از جمله بونین، گیوآم و یاپ می‌شود.
در مثلث اژدها هم مانند مثلث برمودا آب و هوا در بیشتر مواقع بد و طوفانی است و گرداب‌های شدیدی در میان دریا ایجاد می‌شود و حتی کوچک‌ترین موجود یا وسیله‌ای را که به آنجا نزدیک شود در چشم به هم زدنی به کام مرگ می‌کشد. سرعت این گرداب آن‌قدر شدید است که جان سالم به در بردن از آن امری بعید است.
طبق تحقیقات به دست آمده مشخص شده است که میدان مغناطیسی در این منطقه بسیار شدید است و این می‌تواند دلیل اصلی توفان‌های دریایی و موج‌های بسیار بلند باشد. توفان‌های آن نواحی در بیشتر موارد بسیار شدید و شدتشان صد‌ها کیلومتر در ساعت است، اما مرجان‌ها و شقایق‌های زیر دریای شیطان نشان از این موضوع دارند که به احتمال قوی در زیر آب خبری از توفان‌های شدید و گرداب نیست.
شباهت مثلث برمودا و مثلث اژدها در طول جغرافیایی آن است که در ضلع غربی هر دو مثلث۸۰ درجه است، اما از لحاظ عرضی شش درجه با هم اختلاف دارند. شباهت طولی این دو منطقه به این معنی است که اگر از قسمت غربی مثلث برمودا حرکت شروع شود و در طول۸۰درجه این مسیر مستقیم ادامه داده شود، هنگام نزدیک شدن به قطب این درجه به ۱۵۰درجه تغییر خواهد کرد و با گذر از قطب دوباره به۸۰درجه بازمی‌گردد و پس از طی قسمت جنوبی قطب شمال و شرق ژاپن به دریای شیطان یعنی محل قرارگیری مثلث اژدها می‌رسد.
زیر دریایی اسکور پیون یکی از معروف‌ترین قربانیان مثلث
در مرکز دریای شیطان، اگر قطب‌نمای مغناطیسی موجود باشد هر دو عقربه قطب‌نما پس از چرخش‌های شدید شمال حقیقی را نشان می‌دهند. این اتفاق درست در آن سوی دنیا و در ضلع غربی مثلث برمودا نیز تکرار می‌شود و تمام این اتفاقات می‌توانند دلیلی برای یکسان بودن خصوصیات دو منطقه باشند.
داستان از کجا شروع شد
آمار به دست آمده نشان می‌دهد تا زمان جنگ جهانی دوم، بیش از ۱۵۰۰ شناور و صد‌ها هواپیما و سرنشینان آن‌ها در این منطقه ناپدید شدند یا ویران شده و بدون سرنشین در نقطه‌ای دورافتاده پیدا شده‌اند. از بسیاری از این کشتی‌ها و هواپیماها پیام‌های کمک به پایگاه رسیده بود، اما نیروهای نجات هیچ‌گاه اثری از آن‌ها نیافته بودند.
در سال ۱۹۷۳ یکی از کارمندان پایگاه امداد پیغام کمکی را از مثلث اژدها دریافت کرد که این چنین بود؛ «ما به گودال بزرگی در میان دریا رسیده‌ایم که مانند گرداب در گردش است و همه چیز را فرو می‌برد. در این منطقه نوری عجیب وجود دارد و صداهای وزوز ناراحت‌کننده‌ای به گوش می‌رسد. ما به کمک فوری نیاز داریم، زیرا دیگر نمی‌توانیم از این ناحیه دور شویم و هر لحظه بیشتر در آب فرومی‌رویم.» بعد از آن یک گروه نجات به سرعت به منطقه اعزام شد، اما هیچ اثری از کشتی در آنجا یافت نشد.
این ناو آمریکایی در سال ۱۹۴۲ در دریای شیطان ناپدید شد که دولت آمریکا تصور کرد توسط ژاپنی‌ها منهدم شده است
در اواخر دهه ۱۹۴۰ آمار شناور‌هایی که در این منطقه غرق شدند بسیار زیاد بود و در این بین متهم اصلی دولت ژاپن شناخته شد، زیرا در طول آن سال‌ها هیچ تلاشی برای نصب علائم خطر و هشدار در منطقه نکردند. بعد از شنیدن این آمار در سال ۱۹۵۰ دولت ژاپن این منطقه را بسیار خطرناک اعلام کرد و به همه به خصوص ماهیگیران توصیه کرد که به این منطقه سفر نکنند.
در سال ۱۹۵۲ دولت تصمیم گرفت یک گروه تحقیقاتی را به آنجا اعزام کند تا دلیل اصلی این حوادث را بفهمند، به همین خاطر در ۲۴ سپتامبر همان سال شناوری تحقیقاتی به نام کیا ماروی شماره ۵ را با ۹ نفر محقق و ۲۲ نفر سرنشین و خدمه به مثلث اژدها اعزام کرد، اما این شناور و تمام سرنشینانش برای همیشه مفقود شدند و هیچ اثری از آن‌ها به دست نیامد، حتی کشتی آن‌ها هم هیچ‌گاه پیدا نشد.
در ژانویه ۱۹۵۵ تمام رسانه‌های دنیا خبر مفقود شدن ۹ کشتی به‌طور نامعلوم را اعلام کردند. از یکی از کشتی‌هایی که گرفتار مثلث اژدها شده بود پیغام کمکی به دست ماموران ساحلی رسیده بود که مشخص کرده بود دریای شیطان آن‌ها را بلعیده است. سال‌ها قبل از این ماجرا در آوریل ۱۹۴۹ هم چندین قایق کوچک که برای ماهیگیری به میان دریا رفته بودند هیچ گاه بازنگشتند، اما خرابه‌های قایق آن‌ها به طور عجیبی در اکتبر ۱۹۵۳ در ۱۲۰۷ کیلومتری جزیره میاکه جیما پیدا شد. این جزیره نزدیک‌ترین مکان به مثلث اژدهاست و در ۱۰۰ کیلومتری توکیو واقع شده است.
در طول جنگ جهانی دوم، ژاپن بسیاری از ناو‌ها و ارتش‌خود در مثلث شیطان
حتی زیردریایی‌ها و نفتکش‌هایی هم که به این منطقه نزدیک می‌شوند به دام مثلث اژدها افتاده و از بین می‌روند. در سال ۱۹۸۹، چارلز بتلیتز که تصمیم به نوشتن کتابی درباره مثلث اژدها گرفت، یکی از محققانش را به اسم نونان به این منطقه فرستاد. او پس از پروازی طولانی در اطراف این محل به آمریکا بازگشت. طبق تحقیقاتی که او درباره شرایط جوی انجام داده بود، احتمال داد که زیر این ناحیه آتشفشان قرار داشته باشد که با هر بار فوران باعث زلزله‌های دریایی، گرداب و توفان می‌شود.
به هر حال بتلیتز کتاب خود را با این احتمالات نوشت و دلیل علمی آن‌ها را هم از دید خودش توضیح داد. البته وجود آتشفشان در منطقه دور از ذهن نیست، زیرا در آن حوالی مرتب بوی گاز متان به مشام می‌رسد. مثلث اژدها از داخل هواپیما و در عکس‌های هوایی گرفته شده از منطقه مانند یک گودال سیاه به چشم می‌خورد.
گمشدگان دریای شیطان
مثلث اژدها در تاریخ هم نقش مهمی ایفا کرده است. یکی از معروف‌ترین گمشدگان دریای شیطان، قوبلای خان بود. او که در قرن سیزدهم بر مغولستان حکومت می‌کرد با ارتش ۴۰هزار نفری خود قصد حمله به ژاپن را داشت که در راه همگی اسیر مثلث اژدها شدند و تمام ارتش همراه با تجهیزاتشان از بین رفت.
مثلث اژدها یکی از مکان‌های ناشناخته‌ای است که هیچ هواپیما یا کشتی‌ای جرات رد شدن از آنجا را ندارد
همین امر باعث شد تا ژاپنی‌ها ادعا کنند که فرشته‌ای که در دریای شیطان ساکن است از کشورهای اطراف محافظت می‌کند. در جریان جنگ جهانی دوم ارتش ژاپن بسیاری از ناو‌ها و هواپیما‌های جنگی خود را در این ناحیه از دست دادند که تعداد آن‌ها ۴ هزار فروند گزارش شد. در سال ۱۹۴۲ یکی از ناو‌های آمریکایی در اقیانوس آرام ناپدید شد و، چون هیچ پیامی از این ناو به آمریکا نرسیده بود، دولت آمریکا تصور می‌کرد توسط ژاپنی‌ها منهدم شده است و این خود باعث شروع جنگی بزرگ بود.
فرار هنرپیشه از چنگ اژدها
وقتی پس از جنگ جهانی دوم صلح اعلام شد، یک کشتی بسیار مدرن و مجلل با صد‌ها نفر مسافر که قصد گذر از دریای شیطان را داشتند ناپدید شد و با وجود جست‌وجو‌های وسیع هوایی و دریایی هیچ اثری از این کشتی بزرگ پیدا نشد. در ژانویه ۱۹۸۹هم پلیس دریایی ژاپن ویرانه‌های یک شناور کوچک را پیدا کرد که تمام سرنشینان آن مفقود شده بودند و فقط یک نفر که محکم به سکان چسبیده بود در قایق حضور داشت، اما تنها کسی هم که زنده مانده بود آن‌قدر وحشت‌زده شده بود که دیگر هیچ‌گاه نتوانست حرف بزند تا چگونگی مفقود شدن همراهانش را توضیح دهد.
گرداب‌های شدید این منطقه هرموجود یا وسیله‌ای را که به آنجا نزدیک می‌شود به کام مرگ می‌کشاند
در دهه ۱۹۵۰ یکی از بازیگران معروف آمریکایی به نام آرتور گاد فری که از اقیانوس آرام می‌گذشت به مثلث اژدها رسید، اما کشتی آن‌ها در آن نقطه ناپدید شد و آرتور هم که بسیار خوش شانس بود با پریدن در آب توانست پس از ساعت‌ها شنا خسته و بی‌حال به سواحل توکیو برسد.
در سال ۱۹۷۸ یک هواپیمای کوچک به خلبانی فردریک والنتچ که از ملبورن به طرف جزیره کینگ جایی نزدیک فیلیپین در پرواز بود، بعد از رد شدن از روی مثلث اژدها بدون هیچ نشانی ناپدید شد. بعد از پیدا شدن تکه‌های هواپیما و جعبه سیاه آن، آخرین پیام‌هایی که از فردریک ثبت شده بود این چنین بود؛ «چهار نور شدید و سریع به من نزدیک می‌شوند، اما شبیه به هواپیما نیستند.» بعد از آن صداهای وزوز شدیدی به گوش می‌رسید.
قربانیان بی‌شمار
زمستان سال ۱۹۸۰ و ۱۹۸۱ به خاطر تعداد گمشدگان دریای شیطان به یک تراژدی تبدیل شد که تاثیر شدیدی روی زندگی مردم شهر‌های اطراف داشت. این گمشده‌ها شامل انواع کشتی، قایق‌های ماهیگیری و هواپیماها و سرنشینان آن‌ها می‌شد. در اواخر اکتبر ۱۹۶۷ زیردریایی اسکورپیون ساخته و آخرین مراحل آزمایشات آن انجام شد و در ۱۵ فوریه ۱۹۶۸ به آب انداخته شد.
کار این زیردریایی حمل سوخت بود. در نزدیکی مثلث اژدها سیستم برق این زیردریایی ناگهان دچار اتصالی شد. گویا در یک محدوده مغناطیسی شدید قرار گرفتند و به‌خاطر وجود مواد سوختنی زیردریایی منفجر و غرق شد. در این حادثه ۹۹ نفر از خدمه کشتی کشته و مفقود شدند. در ۲۲ آوریل ۱۹۴۳ یک کشتی شخصی کوچک با ده نفر سرنشین در حال عبور از دریای شیطان بود که به منطقه مثلث اژدها نزدیک شد.
طبق تحقیقات مشخص شده که میدان مغناطیسی بسیار شدیدی در این منطقه وجود دارد که با عث توفان‌ها و امواج شدید می‌شود
سرنشینان با دیدن گودالی که در میان دریا ایجاد شده بود وحشت‌زده شدند و با استفاده از قایق‌های نجات فرار کردند، اما چهار نفر از آن‌ها ناپدید شده و باقی آن‌ها با قایق‌های شکسته در حالی که به خاطر چند روز سرگردانی در دریا و گرسنگی بیمار شده بودند در سواحل جزیره میاکه جیما پیدا شدند. یکی دیگر از گمشدگان دریای شیطان زیردریایی اچ ام اس اسموت بود که در زمان جنگ جهانی دوم برای جابه‌جایی سربازان و تجهیزات ساخته شده بود.
برای ساخت این زیردریایی نیروهای زیادی شبانه‌روز زحمت کشیده و تعداد زیادی از سربازان با این زیردریایی قصد سفر از سواحل غربی به شرق را از طریق اقیانوس آرام داشتند. این زیر دریایی پس از ماه‌ها تلاش آماده‌شده و مراحل آزمایشات آن هم طی شده بود. وقتی این زیر دریایی به مثلث اژدها رسید اسیر توفان شدید و گرداب شد و نواقصی در سیستم فنی آن ایجاد شد که در نهایت به اعماق دریا فرو رفت. این سربازان هیچ‌گاه فکر نمی‌کردند که به جای کشته شدن در جنگ، گرفتار اژد‌های خفته در اقیانوس می‌شوند. حدود ۲۴۰ نفر در این حادثه جان خود را از دست دادند.
خانوم خلبان در گرداب شیطان
آملیا مری ارهارت، نخستین زن خلبان آمریکایی هم یکی از قربانیان مشهور مثلث اژدها بود. او در ۲۴ ژوئن ۱۸۹۸ در کانزاس متولد شد و در جنگ جهانی اول به طور داوطلبانه پرستار شد. بعد از جنگ خلبانی را آموخت. او تنها زنی بود که با پروازی تک نفره عرض اقیانوس اطلس را طی کرد و جایزه صلیب طلایی پرواز را دریافت کرد. آمیلا در اکتبر ۱۹۲۲ موفق به شکستن رکورد بلندترین ارتفاع پرواز شد. در سال ۱۹۳۷ کمی بعد از ازدواجش و در حالی که تنها ۳۹ سال داشت تصمیم گرفت عرض اقیانوس آرام را هم بپیماید که در نزدیکی جزیره میاکه جیما و در منطقه مثلث شیطان ناپدید شد و دیگر هیچ نشانی از او پیدا نشد.
افسانه مثلث اژدها
همیشه وقتی صحبت از مکان‌های اسرارآمیزی پیش می‌آید که هنوز دلیل علمی برای حوادث آنجا به اثبات نرسیده است، خرافات زیادی در آن منطقه به گوش می‌رسد. مثلث اژدها نیز از مناطقی است که داستان‌های زیادی درباره‌اش شنیده می‌شود. در طول سالیان دراز ماهیگیران از دریای شیطان هراس داشتند و معتقد بودند ساکنان این دریا شیاطین، دیو‌ها و هیولا‌ها هستند که کشتی‌ها و هواپیماها را می‌دزدند براساس این گفته‌ها این منطقه حتی از مثلث برمودا هم شوم‌تر است.
افسانه‌ای که بسیار مشهور است و در ژاپن درباره مثلث اژدها نسل به نسل نقل می‌شود و تا به امروز مردم آن را آنچنان تعریف می‌کنند که انگار به چشم خودشان دیده‌اند، می‌گوید زیر دریای شیطان، اژد‌هایی بسیار بزرگ خفته است که هرگاه بیدار شده و در دریا شروع به چرخش و حرکت می‌کند امواج شدید و وحشتناکی به وجود می‌آورد که باعث گرداب‌های شدید شده و موجب غرق شدن کشتی‌ها و شناور‌ها و حتی هواپیما‌هایی می‌شود که بر بالای آن پرواز می‌کنند.
آن‌ها نام این هیولای دریایی را لی لانگ گذاشته‌اند که به معنی پادشاه هیولا‌های دریای غرب است. همچنین آن‌ها می‌گویند که این منطقه متعلق به یک سلسله پادشاهی گمشده است که اکنون زیر دریا حکومت می‌کنند و پادشاه دریای شیطان هستند و مقر پادشاه هم با کشتی‌ها و شناور‌های غرق‌شده تزئین شده است. البته این موضوع به یکی از بزرگترین سرگرمی‌های مردم منطقه نیز تبدیل شده است به طوری‌که آن‌ها حوادث و رخداد‌های دریایی را ضبط و برای مسافران و حتی رادیو و تلویزیون پخش می‌کنند.
آن‌ها می‌گویند هنگام شب از دریا صداهای بسیار وحشتناک مانند زوزه گرگ به گوش می‌رسد، این صدا‌ها آن‌قدر ترسناک و مهیب است که همه سعی می‌کنند در شب به کنار دریا نروند. مردم، این منطقه را یکی از بزرگترین پایگاه‌های فضایی نیز می‌دانند. ژاپنی‌ها معتقدند که نباید اژد‌های خفته را خشمگین کرد، زیرا ممکن است او به شهر آمده و تمام خانه‌ها را با خاک یکسان کند. همچنین می‌گویند که اگر اژدها عصبانی شود هیچ‌کس را زنده نخواهد گذاشت. بسیاری از ژاپنی‌ها بر این اعتقادند که بین مثلث برمودا، مثلث اژدها و موجودات فضایی ارتباطی خاص وجود دارد.
اژدها و موجودات فضایی
اهالی مناطقی که در اطراف مثلث اژدها قرار گرفته‌اند اعتقاد دارند که این منطقه متعلق به فضایی‌هاست. حتی بعضی از آن‌ها ادعا می‌کنند که سفینه‌های فضایی را نیز در این منطقه دیده‌اند. بر اساس این اعتقادات دولت ژاپن تصمیم گرفت یک گروه تحقیقاتی به آنجا اعزام کند. در سال ۱۹۸۶ این گروه به حول‌وحوش مثلث اژدها رفتند، ولی هیچ اثری از موجودات فضایی یا مساله خارق‌العاده‌ای پیدا نکردند، اما در سال ۱۹۸۸ بسیاری از مجلات آمریکا دیده شدن موجودات فضایی در منطقه را تایید کردند.
زمستان سال ۱۹۸۰ به‌خاطر تعداد گمشدگان دریای شیطان، به یک تراژدی تبدیل شده است
بیش از ۲۰۰ سال پیش شایعاتی مبنی بر ربوده شدن زنان توسط فضایی‌ها در سراسر ژاپن پیچیده بود و حتی عده‌ای ادعا می‌کردند که با چشم خودشان یکی از آن‌ها را دیده‌اند که زنی با لباس سفید را از زمین بلند کرده و داخل سفینه بردند. بعد‌ها نقاشی آن زن در کل ژاپن پخش شد. امروزه نیز مردم عقیده دارند که بعدی دیگر از زمان در زیر اقیانوس وجود دارد که کسانی که در این منطقه غرق می‌شوند وارد بعد دیگری از زمان شده و می‌توانند در زمان و مکانی دیگر به زندگی خود ادامه دهند.
آن‌ها معتقدند که سفینه‌ای ناشناخته زیر آب‌ها شناور است که برخلاف یوفو که به معنای شیء پرواز کننده ناشناخته است در ژاپن به یوسو به معنی شیء ناشناخته شناور شهرت دارد. البته گارد ساحلی ژاپن وسایل پرنده عجیبی را که داخل آب شده و از آن خارج می‌شوند گزارش کرده بود که طبق این گزارشات سرعت آن‌ها بسیار زیاد و شگفت‌انگیز بوده است.
آمار نشان می‌دهد که مردم نیز دیدن این وسیله‌های پرنده را تایید می‌کنند و می‌گویند که آن‌ها قادر هستند با سرعت فراوان زیر آب حرکت کنند. در یکی از روز‌های آخر ژانویه ۲۰۰۱، گزارشی به گارد ساحلی رسید که مردم در این گزارش ادعا کرده بودند چهار شیء پرنده بر فراز اقیانوس آرام دیده‌اند که در منطقه مثلث اژدها در آب فرو رفته و از نظر محو شدند، این اجسام پرنده، شکلی غیرطبیعی و دیسکی داشتند و نوری عجیب از آن‌ها ساطع می‌شد. اما این حرف تنها در حد یک شایعه باقی ماند، زیرا هیچ نشانه دیگری از این اجسام به دست نیامد.
امروزه هنوز داستان‌ها و افسانه‌های بسیار دیگری در گوشه و کنار دنیا راجع به مثلث اژدها و دریای شیطان شنیده می‌شود که همچنان صحت هیچ کدام از آن‌ها به درستی مشخص نیست و تحقیقات در مورد این محدوده اسرارآمیز هنوز ادامه دارد. وجود آتشفشان زیر دریا، امواج شدید جزر و مدی یا زمین لرزه‌های دریایی و از همه مهم‌تر میدان مغناطیسی می‌توانند عوامل اصلی این واکنش طبیعی و مفقود شدن هواپیماها و کشتی‌ها باشند. ولی امروزه محققان با دقت بیشتری به دریای شیطان می‌روند تا دچار خشم اژدها نشده و توسط دریا بلعیده نشوند.
منبع: همشهری آنلاین
باشگاه خبرنگاران جوان وبگردی وبگردیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: مثلث برمودا دریای شیطان موجودات فضایی جنگ جهانی دوم اقیانوس آرام هواپیما ها مثلث برمودا ناپدید شد هیچ اثری میان دریا زیر دریای مفقود شدن کشتی ها زیر دریا شناور ها دیده اند ژاپنی ها توفان ها اژد ها پیدا شد هیچ گاه غرق شد صدا ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۸۸۹۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حل دو مشکل اصلی در بزرگراه آزادگان | گره کور ترافیکی خروجی فتح باز شد
به گزارش همشهری آنلاین؛ آیین بهره برداری از پروژه «تحکیم بستر آسفالت بزرگراه آزادگان» و «تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با بزرگراه شهید لشگری» صبح امروز -۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۳- در قالب یکصد و هجدهمین پویش امید و افتخار با حضور هادی حق‌بین - معاون فنی و عمران شهرداری تهران، مهدی صداقتی - مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، محمدرضا پوریافر - شهردار منطقه ۲۱ و سید ابوالفضل موسوی‌پور - رییس پلیس راهور تهران بزرگ برگزار شد.
در این مراسم مهدی صداقتی، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران تاکید کرد: پروژه‌ای که امروز افتتاح می‌شود از نظر وسعت آنچنان ارقام بالایی ندارد اما واقعیت این است یک معضل بزرگ ترافیکی را حل کرده است همچنین این گلوگاه باعث پس زدن ترافیک به چند نقطه می شد و علاوه بر این موضوع این نقطه ناایمن بود که این ناایمنی ناشی از تنگ بودن مسیر در گذشته بوده است. این سه موضوع حدود ۳۰۰ میلیارد تومان برای شهرداری هزینه داشت.
صداقتی همچنین اشاره کرد که تحکیم بستر بزرگراه آزادگان به طول ۱۲ کیلومتر کار اثرگذاری دارد و بر باز شدن محور ترافیکی فتح به ابوسعید که دو کیلومتر طول دارد تاثیر بسزایی داشته است.
هادی حق‌بین، معاون فنی و عمران شهرداری تهران هم درخصوص جزییات افتتاح این پروژه گفت: ابعاد و بزرگی پروژه ها برای ما مهم نیست بلکه نیاز شهروندان و ایمنی شهر برای ما اهمیت دارد.
او با بیان اینکه پروژه امروز به لحاظ ابعاد جزو کوچک ترین پروژه هاست اما انجام آن ویژه و پیچیده بود، گفت: در منطقه ۲۱ تعداد پروژه هایی که در سال ۱۴۰۳ تعریف شده بزرگ مقیاس و اثرگذار است و ظرف ۶ ماه اول سال تکمیل فاز دوم فتح-باغستان را داریم.
معاون شهردار تهران در ادامه اشاره کرد: این تقاطع تاثیر فوق العاده زیادی بر کاهش ترافیک ورودی به آزادگان خواهد داشت. همچنین پروژه دیگری که برنامه ریزی شده و فاز تجهیز و عملیات اجرایی آن آغاز شده پروژه دوگاز است که سال ها متوقف مانده بود و فاز اول پروژه تا پایان سال تحویل شهروندان خواهد شد.
پوریافر، شهردار منطقه ۲۱ هم درباره جزییات این افتتاح گفت: این نقطه یکی از نقاطی بود که به چند دلیل ازجمله باریک بودن تقاطع باعث نارضایتی مردم به ویژه در ترافیک صبحگاهی می‌شد. درخواست پلیس حل و فصل این موضوع بود. نکته دیگر بحث ایمنی این نقطه بود که باعث اهمیت پروژه می‌شد.
شهردار منطقه ۲۱ با بیان اینکه پروژه چند سالی بود که متوقف مانده و باعث نارضایتی مردم شده بود، اشاره کرد که با ورود معاونت فنی و مهندسی و همکاری منطقه و پلیس در کمترین زمان ممکن پروژه تقدیم مردم شد. معارض اصلی این پروژه مسائل ترافیکی بود.
کد خبر 847394 منبع: خبرگزاری شهر برچسب‌ها شهردارى تهران بزرگراه حمل و نقل شهری
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است